Tractor John Deere Modelo 3036E Potencia 36,6 CV Serie 3

Los tractores serie 3E pueden ser equipados con un conjunto hidráulico remoto de montaje en campo, que añade dos correderas hidráulicas adicionales en la parte trasera del tractor. El conjunto puede ser montado en campo en tractores con o sin pala cargadora.

Las funciones son totalmente independientes de la pala cargadora. Estas salidas traseras pueden ser conectadas a una amplia variedad de equipos y accesorios, por ejemplo:

• Hoja niveladora de angulación hidráulica
• Remolque de descarga
• Tubo de salida de orientación hidráulica en cabezal quitanieves suspendido
• Escarificadores hidráulicos en una hoja niveladora de caja
• Muchos otros accesorios hidráulicos traseros

Este versátil conjunto proporciona a los operadores de los tractores serie 3E las opciones necesarias para realizar una amplia variedad de tareas.

La primera corredera dispone de una posición de flotación, lo que permite al operador seguir el contorno del suelo y mejorar el acabado con determinados accesorios.

NOTA: Las correderas de este conjunto carecen de posición de retención; por tanto no deben ser conectadas a equipos con motores hidráulicos, ya que la válvula no está diseñada para trabajar en posición abierta. Está diseñada para aportar caudal hidráulico momentáneo bajo demanda, como por ejemplo, el accionamiento de cilindros hidráulicos.

El tiempo de instalación estimado es de 1 a 1,5 horas.

El servicio y mantenimiento periódicos son esenciales para el rendimiento, productividad y duración del tractor.

• La facilidad de acceso a los puntos de mantenimiento más habituales reduce el tiempo de mantenimiento.
• La facilidad de desmontaje de la rejilla y los paneles laterales, el nuevo diseño del capó y la posición de mantenimiento integrado de la parrilla, facilitan el acceso para el mantenimiento rutinario.
• Los tractores están equipados con amplias capacidades de autodiagnóstico integradas y son totalmente compatibles con el sistema Service ADVISOR™ exclusivo de John Deere.
• Las necesidades de mantenimiento diario son mínimas y muy sencillas de realizar. La mayoría de las operaciones de mantenimiento periódico se pueden realizar con un conocimiento básico de los procedimientos y con herramientas normales.

Parrilla desmontable

Paneles laterales desmontables y posición integrada de mantenimiento de la parrilla

Todo el mantenimiento diario se pueden realizar sin necesidad de usar herramientas:

• Es posible comprobar cómodamente el nivel del aceite del motor, de aceite hidráulico y de refrigerante, así como el separador de agua
• Es fácil acceder al motor simplemente levantando el capó para realizar otras comprobaciones de mantenimiento periódicas
• Gracias a un mecanismo de bloqueo de punto único y una correa independiente, la apertura y el cierre del capó son muy sencillos.

NOTA: Consulte siempre el manual del operador para conocer todas las recomendaciones de mantenimiento y servicio.

Plataforma de mando despejada y sencilla

El diseño despejado proporciona espacio sobrado a operadores de todos los tamaños para trabajar con comodidad. Los mandos codificados por color están distribuidos a ambos lados del operador.

• Los pedales del HST y los frenos están diseñados y situados para que su accionamiento sea lo más fácil y cómodo posible.
• El cómodo asiento aumenta la comodidad del operador.
  • La posición del asiento se ajusta longitudinalmente.
  • El asiento se pliega hacia adelante para protegerlo contra los elementos.
• El puesto de mando plano está diseñado para facilitar el acceso al tractor.
• La protección antivuelco Roll-Gard™ (ROPS) y el cinturón de seguridad retráctil del asiento se incluyen de serie para aumentar la seguridad del operador.

Sistema de presencia del operador:

• El motor se detiene cuando el operador abandona el asiento con la transmisión engranada.
• El motor se detiene cuando el operador se levanta del asiento con la TDF conectada

ESCALÓN IZQUIERDO

El escalón izquierdo facilita el acceso al tractor.

• El escalón situado en el lado izquierdo facilita el acceso y la salida del tractor.
• La plataforma dispone de una superficie antideslizante para mayor seguridad.

ASIENTO

El grueso almohadillado del asiento proporciona comodidad de marcha.

• El asiento se pliega hacia adelante para protegerlo contra los elementos.
• El asiento se ajusta longitudinalmente con la palanca situada bajo el asiento para facilitar el manejo de todos los mandos.

INSTRUMENTACIÓN

Panel de instrumentos

Tablero de instrumentos de fácil lectura con los siguientes elementos:

• Tacómetro
• Luz testigo de presión de aceite
• Luz testigo de descarga de la batería
• Luz testigo de conexión de la TDF
• Luces testigo de intermitencias de emergencia
• Pantalla de cristal líquido (LCD) multifunción (horas, información de limpieza de filtros, etc.)
• Luz testigo de limpieza del filtro

INDICADOR DE COMBUSTIBLE

Indicador de combustible

Los tractores serie 3E incluyen de serie un indicador de combustible de fácil lectura desde el asiento, que ayuda a no quedarse sin combustible.

SEGURIDAD

Interruptor de presencia del operador (OPS) en asiento:

• El OPS requiere la presencia del operador en el asiento para accionar la transmisión o la TDF.

La ROPS está diseñada para cumplir o superar la normativa de seguridad SAE J 2194.

• Bandas reflectantes en la ROPS para dar mayor visibilidad al tractor.
• Los cinturones de seguridad son equipo de serie en todos los tractores compactos John Deere.
• El bloqueo interno de la llave de contacto impide el arranque en derivación.
• Cuando la TDF está conectada, se enciende una luz en el panel de instrumentos.
• Las intermitencias de giro y las intermitencias de emergencia cumplen la normativa ASAE.

ROPS ROLL-GARD DE 2 POSTES ABATIBLE

ROPS Roll-Gard abatible

El tractor serie 3E está equipado con una ROPS Roll-Gard. Estas ROPS abatibles cumplen la normativa de seguridad SAE J 2194
para tractores compactos.

• La altura total es de 2322 mm (82,9 in.) (neumáticos R3), 2302 mm (82,3 in.) (neumáticos R4), y 2350 mm (83,3 in.) (neumáticos R1), lo que permite al los agricultores estacionar el tractor en un garaje con puerta estándar de 2,13 m (7-ft) o de menor altura con la ROPS abatida.

NOTA: Recomendamos utilizar siempre los cinturones de seguridad al trabajar con el tractor serie 3E con la ROPS abatida.

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Freno de estacionamiento

• Freno de estacionamiento tipo automoción de fácil accionamiento.
• El panel de instrumentos incluye una luz testigo para el freno de estacionamiento.

Motor diésel de 3 cilindros Yanmar Serie TNV

Acceso total al motor

Potencia del motor CV (kW) 97/68/CE: 37 (27,3) a 2600 rpm,
Cilindrada, L:1,5

LAS PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR SON:

• Diseño de cilindros construidos en bloque para un enfriamiento óptimo y una vida útil prolongada.
• Inyección directa de combustible
  • Mejora el arranque
  • Injecta combustible directamente sobre la parte superior de los pistones para lograr una combustión más eficiente
  • Desarrolla más potencia por litro de combustible que los motores de inyección indirecta
• Los pistones de aleación de aluminio son muy ligeros para reducir las cargas sobre las bielas y ofrecer buenas características de transferencia de calor
  • Este diseño permite unas tolerancias más estrechas y neutraliza la expansión del pistón, de forma que se reduce el gas recirculado y el ruido procedente del pistón.
  • Unos segmentos superiores del pistón más altos y una junta de culata más estrecha reducen en gran medida el volumen de gases residuales no quemados y aumentan la eficiencia de la combustión
• Los engranajes de la distribución y de la transmisión de la bomba de inyección disponen de tallado helicoidal para reducir la sonoridad del motor
• Sistema de alimentación con purga automática
  • No es necesario cebar el sistema de alimentación cuando el tractor se queda sin combustible
  • El sistema ceba automáticamente la bomba de inyección, las tuberías y los inyectores, facilitando el arranque inmediato del tractor
• El sistema de engrase de alta capacidad suministra aceite filtrado a presión a todos los cojinetes del motor para asegurar su larga duración
• El arranque y parada por llave de contacto eliminan la necesidad de un mando de corte de combustible
  • Al cerrar la llave de contacto, una electroválvula corta de inmediato el paso de combustible, sin necesidad de tirar de una palanca de corte de combustible como en muchos tractores antiguos
• Filtro de combustible con elemento sustituible.
• Separador de agua con elemento sustituible adicional
• Un depósito transparente de recuperación del refrigerante permite al operador comprobar el nivel de refrigerante sin necesidad de retirar la tapa del radiador
  

Filtro de aire seco

• Filtro de aire seco con elemento de seguridad
  • Diseño de doble filtro para una mejor protección del motor
  • Fácil mantenimiento
• El capó se abre fácilmente sin herramientas para acceder al motor
• Retirando los paneles laterales se accede fácilmente al lado derecho del motor para comprobar y completar niveles

Yanmar es una marca registrada de Yanmar Company Limited.

El tractor 3036E está disponible con una transmisión HST de dos grupos integrada en una carcasa de aluminio fundido. El fluido bajo presión transmite la potencia del motor a las ruedas motrices a través de un conjunto de bomba y motor en circuito cerrado. Las velocidades de trabajo infinitamente variables permiten al operador adaptar la velocidad del tractor a cualquier tarea.

• Cambio de sentido de marcha con rapidez y facilidad, sin pisar el embrague
• Pedales Twin Touch™ para una rápida y sencilla inversión del sentido de marcha
• El enfriador de aceite de la transmisión refrigera el aceite de la carcasa alargando la duración de la transmisión.

Las características de seguridad de la transmisión HST incluyen:

• El tractor sólo arranca con el selector de grupos en punto muerto
• El motor se detiene cuando el operador abandona el asiento, a menos que la palanca de cambio de grupos se encuentre en punto muerto
• El motor se detiene cuando el operador se levanta del asiento con la TDF conectada

PEDALES DE CONTROL TWIN TOUCH™

Pedales de control Twin Touch

La ventaja de John Deere - Los pedales de control Twin Touch ofrecen diversas ventajas importantes respecto a los tractores HST de otras marcas.

• Algunos tractores de otras marcas con HST utilizan un pedal basculante (punta-tacón) para controlar el funcionamiento de la HST
  • Obliga al operador a utilizar la punta y el talón del pie para cambiar el sentido de la marcha y produce mayor cansancio
  • La configuración del Twin Touch facilita las maniobras de precisión con el tractor en avance y marcha atrás (por ejemplo, al conectar un apero)

CONTROL DE CRUCERO OPCIONAL

Control de crucero opcional (A)

Los tractores serie 3E pueden ser equipados con un interruptor de control de crucero opcional montado sobre la consola derecha. Permite a los operadores mantener una velocidad constante en aplicaciones de transporte, siega o cuando sea necesario. El conjunto se instala con facilidad y rapidez.

BOMBA Y MOTOR HIDROSTÁTICOS INTEGRADOS

• Sauer-Danfoss® proporciona el conjunto de bomba y motor integrado; lo que asegura la perfecta adaptación de los componentes y con ello la máxima eficiencia
• Reduce los picos de carga del tren de transmisión
• Propociona la resistencia y durabilidad necesarias para el accionamiento de equipos como palas cargadoras
• Un solo depósito para la transmisión,el diferencial y el sistema hidráulico (con un punto de comporbación de nivel y carga) agiliza el mantenimiento diario
• Los pedales Twin Touch de accionamiento mecánico permiten seleccionar tanto la velocidad como la dirección de avance con un toque del pedal.

NIVEL DEL DEPÓSITO DE LA TRANSMISIÓN

Nivel del depósito de la transmisión (A)

• Una varilla de nivel de fácil acceso permite comprobar con frecuencia el nivel de aceite de la transmisión

PUNTO DE LLENADO DE LA TRANSMISIÓN

Punto de llenado de la transmisión

• El acceso al punto de llenado de la transmisión (A), situado a la derecha sobre los ejes traseros, es muy sencillo.

PEDAL INTEGRADO DE FRENO Y BLOQUEO DEL DIFERENCIAL

Pedal integrado de freno y bloqueo del diferencial

• El bloqueo del diferencial por pedal está integrado en el pedal de freno para facilitar su manejo; el bloqueo del diferencia se incluye como equipo de serie y aumenta la tracción en puntos difíciles.
• Para conectar el bloqueo de diferencial y aumentar la tracción en puntos conflictivos, pise el pedal del freno a medio recorrido

Sauer-Danfoss es una marca registrada de Sauer-Danfoss Incorporated.