Tractor John Deere Modelo 3033R Potencia 32,8 CV Serie 3

Puesto de mando del operador 3R

El puesto de mando está diseñado para facilitar el acceso al tractor.

 Los pedales situados de forma práctica, y la nueva disposición de los controles del operador, proporcionan un diseño de plataforma limpio y plano, que le proporciona al operador mucho sitio para las piernas.

• El capó y los guardabarros están hechos de material polimérico compuesto diseñado para eliminar la posibilidad de oxidación y resistencia a las abolladuras que pueden producirse en los capós y guardabarros. El material ofrece una apariencia brillante con una resiliencia y resistencia excelentes a la pérdida de color debido a la luz solar.
• Estructura de protección antivuelco (ROPS) de fácil despliegue, con aislante incorporado reductor de las vibraciones.

ROPS plegable con certificado de seguridad

ROPS plegable con certificado de seguridad

Entre las características clave de la estación del operador se incluyen las siguientes:

• Los asideros de gran tamaño de los guardabarros facilitan el acceso al tractor
• El diseño del volante de dirección forma parte del equipo de serie. El volante inclinable:
  • Le permite al operador colocar el volante de dirección en la posición que le resulte más cómoda
  • Proporciona mayor holgura al operador para entrar y salir del tractor
  • Proporciona un fácil retorno a la posición totalmente elevada
  • Ofrece espacio suficiente para que resulte cómodo trabajar con el vehículo
• La palanca del selector de toma de fuerza M-B-R actualizada forma parte del equipamiento de serie y permite un control independiente de la TDF central y trasera
• Los controles se codifican por colores y formas para que el operador pueda identificarlos con más facilidad
• La ROPS de fácil plegado incluye un aislante incorporado para un funcionamiento sin vibraciones
• El escalón izquierdo se incluye en el equipamiento de serie para mejorar el acceso al puesto de mando del operador
• La plataforma para los pies cuenta con un soporte de goma e incorpora una alfombra para aumentar la comodidad del operador
• Los modelos con PowrReverser™ cuentan con aceleradores de mano y de pedales
  • Los aceleradores son especialmente útiles cuando se utiliza una pala cargadora

La seguridad es una característica de diseño de los tractores serie 3R.

• El sistema de presencia del operador garantiza que este ocupe el asiento para poder utilizar el tractor
• Estructura de protección antivuelco (ROPS) diseñada para dar seguridad de funcionamiento
• Bandas reflectantes en la ROPS para dar mayor visibilidad al tractor
• El bloqueo interno de la llave de contacto impide el arranque en derivación
• Luz de advertencia de la toma de fuerza (TDF) que alerta al operador cuando están en funcionamiento la TDF central o trasera
• Opción de apero en retroceso (RIO) para mayor seguridad con la TDF central
• Al colocar la transmisión en punto muerto y accionar el freno de estacionamiento, el operador podrá hacer funcionar la TDF trasera con seguridad cuando esté fuera del asiento del tractor
• Homologación CEE del tractor para uso en carretera (de serie)

Motor diésel de 3 cilindros Yanmar Serie TNV

El motor diésel de la serie TNV de 3 cilindros Yanmar cuenta con una reserva de par elevada que transmite una gran potencia con cargas pesadas.

El motor presenta niveles bajos de emisiones del escape y niveles de ruido reducidos. El motor reúne todos los requisitos actuales para los niveles de emisiones de la Fase IIIB.

3033R

3038R
El motor diésel Yanmar 3TNV de 1,5 l turbocargado proporciona 37,1 CV al tractor 3038R.

3045R
El motor diésel Yanmar 3 TNV enfriado por radiador intermedio de 1,5 l, turbocargado, proporciona 44,6 CV al tractor 3045R.

LAS PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR SON:

• Diseño de cilindros construidos en bloque para un enfriamiento óptimo y una vida útil prolongada.
• Inyección directa de combustible
  • Mejora el arranque
  • Inyecta combustible directamente sobre la parte superior de los pistones para lograr una combustión más eficiente
  • Transmite más potencia por litro de combustible que los motores de inyección indirecta
• Los pistones de aleación de aluminio con apoyos de acero integrados son muy ligeros para reducir las cargas sobre las bielas y ofrecer buenas características de transferencia de calor
  • Este diseño permite unas tolerancias más estrechas y neutraliza la expansión del pistón, de forma que se reduce el gas recirculado y el ruido procedente del pistón.
  • Unos segmentos superiores del pistón más altos y una junta de culata más estrecha reducen en gran medida el volumen de gases residuales no quemados y aumentan la eficiencia de la combustión
• Los engranajes de la distribución y de la transmisión de la bomba de inyección disponen de tallado helicoidal para reducir la sonoridad del motor
• Sistema de alimentación con purga automática
  • No es necesario cebar el sistema de alimentación cuando el tractor se queda sin combustible
  • El sistema ceba automáticamente la bomba de inyección, las tuberías y los inyectores, facilitando el arranque inmediato del tractor
• El arranque y parada por llave de contacto eliminan la necesidad de un mando de corte de combustible
  • La electroválvula interrumpe el suministro de combustible inmediatamente después de retirar la llave.
• Filtro de combustible con elemento sustituible.
• Separador de agua
• Un depósito transparente de recuperación del refrigerante permite al operador comprobar el nivel de refrigerante sin necesidad de retirar la tapa del radiador
  • Un compartimento sellado del radiador mantendrá los residuos fuera del capó

Filtro de aire seco

• Filtro de aire seco con indicador de mantenimiento de aire electrónico y elementos de seguridad
  • El indicador de restricción de aire electrónico alerta al operador cuando es necesario realizar servicios de mantenimiento en el filtro de aire
  • Diseño de doble filtro para una mejor protección del motor
  • Fácil mantenimiento
• Escape hacia abajo
  • Las descargas alejan los humos del operador y reducen el ruido del motor
  • Mejora la visibilidad del operador
  • Está disponible el kit de escape vertical opcional

Yanmar es una marca registrada de Yanmar Company Limited.

Cabina ComfortGard 3R

Los tractores John Deere con cabina ComfortGard son unos de los tractores más cómodos, silenciosos y fáciles de usar del mercado. La solución premium se desarrolló gracias a una investigación extensiva del cliente y las herramientas de validación, y con las técnicas de diseño más avanzadas.

Están disponibles los siguientes modelos de tractor con cabina ComfortGard:

• 3033R Tractor con transmisión hidrostática (HST)
• 3038R Tractor con HST
• 3045R Tractor con HST

Los tractores con cabina están diseñados para aquellos usuarios que necesitan un rendimiento superior.

• Grandes agricultores
• Operadores comerciales
• Organismos gubernamentales
• Productores

Ya se trate de trabajos con una pala cargadora o un apero delantero (como retirar nieve), o de siega, laboreo, corte giratorio o con heno ligero, los tractores con cabina tienen la versatilidad y la capacidad de llevar a cabo el trabajo, protegiendo al mismo tiempo al operador frente a los fenómenos meteorológicos.

DISEÑO

Diseño vanguardista

• Diseñados por John Deere y producidos en la fábrica de John Deere de Ramos (México)
• Certificados según los estándares de seguridad más exigentes del sector
• Controles táctiles, y calidad y acabado de tipo automóvil

Tenemos la seguridad de que los operadores apreciarán todo lo que esta cabina puede ofrecerles, como por ejemplo una cabina aislada. Estas cabinas están diseñadas con puntos de fijación fuertes integrados en la estructura de protección antivuelco (ROPS) con un diseño único de fijación excéntrica que proporciona una marcha ultrasilenciosa.

El diseño ROPS de cuatro postes, la cuidada distribución interior y el tanque de combustible situado bajo la parte posterior izquierda de la plataforma del operador proporcionan una visibilidad de 360 grados.

• Los operadores disfrutarán de un buen dominio visual independientemente de la tarea que estén realizando.
• El diseño elevado de la barra del cabezal les permite a los operadores, tanto de estatura alta como baja, ver la pala o las horquillas prácticamente en todo el alcance de funcionamiento.
• Se reduce la fatiga del operador provocada por los movimientos extraños, con el consiguiente aumento de productividad.
• La señal de vehículo de movimiento lento puede retirarse fácilmente y guardarse en el portador del manual del operador para disponer de una visión clara y despejada que permita conectar los aperos y realizar el trabajo de campo.
• La amplia altura y el vidrio curvado en los cuatro lados proporcionan un interior espacioso y les aportan a los operadores la sensación de estar en la cabina de un tractor grande.

Los operadores cuentan con una buena protección ante los fenómenos meteorológicos adversos con un sistema de control climático de gran eficacia que cuenta con calefacción y aire acondicionado.

• La cabina con control climático hace que cualquier tarea sea más agradable tanto en un gélido día de invierno como en un caluroso día de verano.
• La cabina está totalmente sellada y presurizada para proteger en mayor medida al operador frente a los fenómenos meteorológicos.
• Un filtro de aire limpio estándar de alta eficiencia mantiene alejadas incluso a las partículas de alérgenos y polvo más pequeñas.

CARACTERÍSTICAS DE CONFORT DE LA CABINA

Mayor comodidad y visibilidad del operador

Kit de radio opcional

Hay distintas características integradas en el diseño de la cabina que proporcionan al usuario mayor confort y visibilidad. Estas características incluyen:

• Interior ultrasilencioso
• ROPS con cuatro postes con vidrio curvado para una visibilidad de 360 grados y un interior espacioso
• Sistema mejorado de control climático para el máximo confort del usuario
• Barra del cabezal elevada para una visibilidad máxima de la pala
• Centro de control derecho con los controles usados con más frecuencia al alcance de la mano del usuario
• Freno de estacionamiento tipo automoción izquierdo
• Pedal de tracción delantera mecánica (TDM) montado en el salpicadero para que no sea necesario hacer movimientos extraños
• Inclinación de la dirección
• Varillaje de cambio de grupos mejorado para mayor facilidad de funcionamiento
• Plataforma para los pies plana y despejada
• Asiento textil Deluxe con suspensión neumática de serie, con cinturón de seguridad retráctil y reposabrazos para un excelente apoyo de la espalda
• Retrovisor interior para visibilidad trasera
• Retrovisores exteriores dobles opcionales para una mayor visibilidad de la parte trasera
• Palanca de control de la cargadora integrada y ergonómicamente situada para un mayor confort durante el funcionamiento
• Luz interior con posiciones de encendido, puerta abierta y apagado para proporcionar iluminación en situaciones en las que se disponga de poca luz
• Visera antideslumbrante estándar para proteger contra la luz solar molesta
• Comodidades como:
  • Posavasos dobles
  • Alimentación eléctrica de 12 V
  • Almacenamiento del teléfono móvil
  • Almacenamiento en CD
  • Almacenamiento del pasador de enganche
  • Almacenamiento
  • Portador del manual del operador
• Manilla integrada para proporcionar un punto de apoyo al entrar y salir
• Escalón izquierdo para entrar y salir cómodamente

CARACTERÍSTICAS DE FUNCIONAMIENTO DE LA CABINA

Panel de control derecho

Cilindros de tubo del larguero lateral

Instalación de la tapa extraíble del parabrisas trasero

Tapa extraíble del parabrisas trasero instalada

• Precableado para accesorios opcionales como la radio, bocina, faros de trabajo traseros, desviador hidráulico eléctrico, escobilla/limpiaparabrisas traseros, luz de aviso giratoria y encendedor de cigarrillos
• Señales de giro/luces de advertencia integradas y luces traseras, protegidas de árboles y ramas
• Antena integrada montada en el techo, protegida del daño potencial de los árboles y ramas
• Faros de trabajo dobles delanteros montados en el techo para una visibilidad óptima durante la noche
• Parabrisas frontal de serie de dos velocidades para mantener limpio el vidrio frontal
• Escobilla/limpiaparabrisas traseros opcionales para mantener limpio el cristal trasero
• Guardabarros frontal opcional para proteger el vidrio frontal de la cabina del barro y los desechos
• Extensiones del guardabarros traseras opcionales para proteger las puertas del barro y los desechos
• Guardabarros de polímero de alto impacto, resistentes a abolladuras y pintados para presentar un acabado de tipo automóvil
• Vidrio trasero que se balancea 70 grados para ventilación o acceso al enganche trasero
• Fácil acceso para dirigir y montar un controlador o monitor a través de la tapa extraíble de la ventana trasera y cilindros de tubo en el larguero lateral
• Gran depósito de combustible de 48,5 l (12,8-gal) para operaciones más duraderas sin rellenado
• Llenado de combustible en el guardabarros trasero izquierdo con una gran apertura para el rellenado
• Tanque de combustible situado bajo el lateral izquierdo del puesto de mando del operador para una visibilidad trasera máxima

CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD DE LA CABINA

• ROPS - certificada según los estándares más exigentes del sector para una protección máxima del operador
• Sistema de presencia del operador
• El motor se apagará si el operador abandona el asiento con la transmisión, la TDF central o la TDF trasera accionadas
• El tractor debe estar en punto muerto y el freno de estacionamiento totalmente aplicado para un trabajo estacionario de la TDF
• Salida de emergencia derecha
• Cristal de seguridad templado en caso de rotura
• Luces de emergencia/señales de giro montadas en el techo para el transporte en carretera, dos delanteras y dos traseras
• Dos luces de posición traseras montadas en el guardabarros para el transporte en carretera
• Retire fácilmente la señal de vehículo de movimiento lento y guárdela en el portador del manual del operador

ILUMINACIÓN OPCIONAL

Iluminación opcional

El conjunto de iluminación incluye:

• Dos faros de trabajo traseros regulables montados en el techo
• Luz de aviso giratoria

ASIENTO CON SUSPENSIÓN NEUMÁTICA DE SERIE

Asiento con suspensión neumática

Asiento neumático de serie con asiento textil Deluxe de dos piezas con respaldo ajustable y reposabrazos integrados.

Características del asiento:

• Pulse el botón que se encuentra en la parte inferior del asiento para subirlo. Tire del botón para bajar el asiento.
• El asiento se desliza hacia delante y hacia atrás con una palanca situada en la parte derecha del asiento.
• El asiento se reclina con una palanca situada en la esquina inferior izquierda del cojín del asiento.
• Extensión del respaldo superior disponible como opción de montaje en campo.

Entre los principales beneficios, se incluyen:

• Comodidad y calidad máximas en la marcha, minimizando así la fatiga del operador
• Disminuye la vibración de menor frecuencia mejor que las suspensiones mecánicas
• Capacidad de peso del operador de 150 kg (330 lb)
• Apariencia mejorada gracias a la funda cerrada

Equipo de iluminación

El paquete de iluminación de serie para tractores con cabina incluye:

• Dos faros de carretera de haz ancho
• Dos faros de trabajo halógenos ajustables en la parte delantera del techo, que iluminan el área de trabajo durante la noche o en situaciones en las que la iluminación es escasa
• Luces de emergencia/señales de giro ámbar montadas en el poste A, dos delanteras y dos traseras
• Dos luces traseras integradas en los guardabarros
• Luz interior con tres posiciones (encendido/apagado/automático)

El tractor de la serie 3R está disponible con una exclusiva transmisión hidrostática (eHydro) electrónica de tres grupos.

• El fluido bajo presión transmite la potencia del motor a las ruedas motrices a través de una bomba y un motor hidráulicos
• Proporciona un par elevado para el arranque
• Reduce los picos de carga del tren de transmisión

Sauer-Danfoss® alimenta tanto la bomba como el motor. Esto garantiza que los componentes estén unidos, lo cual proporciona una eficiencia máxima.

La transmisión hidrostática electrónica es ideal para trabajos en los que la productividad es imprescindible como, por ejemplo, con palas cargadoras o cortacéspedes.

Los pedales Twin Touch™ permiten seleccionar fácilmente la velocidad y el sentido de desplazamiento con los pies.

Las características principales de la transmisión eHydro son las siguientes::

• Velocidades de avance infinitamente variables, incluso con el acelerador a fondo, para que el operador adapte la velocidad del tractor a cualquier tarea.
• Cambio de sentido de marcha con rapidez y facilidad, sin pisar el embrague
• Pedales Twin Touch que ofrecen un funcionamiento de avance/retroceso rápido y sencillo
• El control de crucero forma parte del equipamiento de serie
  • El interruptor de control de crucero está situado en la consola derecha para un fácil acceso
  • El control de crucero se activa y desactiva electrónicamente y permite fijar la velocidad de forma más precisa

La transmisión eHydro de Sauer-Danfoss se utiliza para conseguir un funcionamiento fiable. Entre las características que garantizan la durabilidad se incluyen las siguientes:

1) Un eje con muñón de una pieza de forja y grandes dimensiones que incorpora unos soportes de los cojinetes más grandes para reducir las vibraciones y el ruido.

2) La sección central está fabricada con una fundición de aluminio muy duradera, que es un 10% más resistente.

3) El enfriador de aceite de la transmisión refrigera el aceite de la carcasa alargando la duración de la transmisión.

Las características de seguridad de la transmisión eHydro incluyen:

• El tractor arrancará con uno o ambos pedales pisados, pero no se moverá hasta que ambos pedales se pongan en punto muerto
• El tractor se detendrá si el operador deja el asiento, pero el motor no se apagará a menos que la TDF esté funcionando también

VENTAJA PRINCIPAL DE JOHN DEERE

Pedales de control Twin Touch

Los pedales Twin Touch de John Deere ofrecen diversas ventajas con respecto a los modelos de tractores con transmisión hidrostática de otras marcas.

Las principales ventajas con respecto a los modelos de tractores con transmisión hidrostática de la competencia son las siguientes:

• Algunos tractores hidrostáticos de otras marcas utilizan un pedal basculante (punta-tacón) para controlar el funcionamiento
• Obliga al operador a utilizar la punta y el talón del pie para cambiar el sentido de la marcha y produce mayor cansancio.

Características eHydro integradas

Los mandos de la transmisión eHydro se han integrado en un mismo módulo. La combinación de funciones tales como SpeedMatch™ LoadMatch™, MotionMatch™ y el control de crucero de tipo automóvil permiten obtener la máxima eficiencia de los tractores con transmisión eHydro. Todas estas características forman parte del equipamiento de serie en los modelos 3R y permiten al usuario disfrutar de una experiencia más sencilla y cómoda.

Módulo de control de la transmisión eHydro

Indicador MotionMatch

Distancias más cortas para acelerar y decelerar.

CONTROL DE CRUCERO DE TIPO AUTOMÓVIL

Indicador de control de crucero

El control de crucero de tipo automóvil forma parte del equipamiento de serie en los tractores de la serie 3R. El control de crucero se activa y se desactiva de forma electrónica y está situado en la parte derecha de la consola del operador.

• Mantiene la velocidad de avance deseada sin presión en el pedal
• Cuando se activa, el operador puede establecer la velocidad de crucero
  • Pulse el botón SET/- para establecer la velocidad de crucero o para reducir la velocidad máxima/de crucero
  • Utilice el botón RES/+ para definir la velocidad de crucero o para aumentar la velocidad máxima/de crucero
• El sensor de velocidad también le permite al tractor mantener la velocidad establecida al subir o bajar colinas
• Para desactivar el piloto automático:
  • Aplique presión a los frenos
  • Desactive el botón de piloto automático
  • Pise brevemente el pedal de retroceso

SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN DE POTENCIA LOADMATCH

Indicador LoadMatch

LoadMatch es una función de serie exclusiva en el sector de los tractores de la serie 3R.

Si los requisitos del par de fuerza aumentan de forma significativa, la transmisión reducirá la velocidad de desplazamiento del tractor para compensar el aumento de carga sobre la transmisión, maximizando el par que se transmite a las ruedas motrices y minimizar las paradas. 

Los controles adaptan de forma automática la compensación LoadMatch en función del uso del tractor. Las aplicaciones de toma de fuerza necesitan menos fluctuaciones de velocidad del motor y, por lo tanto, adapta la inclinación en función de la velocidad de toma de fuerza. La adaptación aumenta la eficiencia y optimiza la velocidad del motor y la salida del par según el uso del tractor.

Cuando se deje encendido, LoadMatch puede apagarse con los controles de la consola de la parte derecha.


MotionMatch

MotionMatch, que forma parte del equipamiento de serie de los tractores de la serie 3R, está situado en la consola derecha. Ofrece siete ajustes para adaptar el enderezamiento de la posición o decelerar cuando se suelta el pedal.

Indicador MotionMatch

Distancias más largas para acelerar y decelerar.

SPEEDMATCH

Indicador SpeedMatch

SpeedMatch, que forma parte del equipamiento de serie en los tractores de la serie 3R, mejora todavía más las funciones de control de crucero eHydro al permitirle al operador establecer una velocidad máxima. Una vez que está función está activada, el operador debe pisar el pedal de desplazamiento completamente para alcanzar la velocidad establecida por el operador. Esta función mejorará la precisión y la seguridad, especialmente en usos que requieran una velocidad de desplazamiento inferior.

Los usos de pulverización o laboreo giratorio son algunos de los ejemplos en que puede utilizarse SpeedMatch. SpeedMatch funcionará tanto en las velocidad de avance como de retroceso.

NOTA: El control de crucero de tipo automóvil y SpeedMatch pueden utilizarse junto con LoadMatch para maximizar la productividad.

Sauer-Danfoss es una marca registrada de Sauer-Danfoss Incorporated.

La transmisión PowrReverser, disponible en los tractores 3038R, ofrece una transmisión de avance-retroceso con cambio de marchas hidráulico. Esto permite un cambio de marchas entre avance y retroceso sin embrague, utilizando una palanca que hace posible cambiar el sentido de la marcha de forma rápida y sencilla.

• Con la transmisión PowrReverser no es necesario que el operador utilice el embrague para cambiar entre avance y retroceso

El embrague en baño de aceite de accionamiento hidráulico de la transmisión PowrReverser 12x12 sustituye al embrague de tracción de tipo seco. Dos paquetes de embrague multidisco (uno de avance y otro de retroceso) se accionan de forma hidráulica cuando la palanca direccional (inversor) se sitúa en la posición de avance o de retroceso.

Cada paquete de embragues está formado por tres discos de embrague grandes con un diámetro de 13 cm (5 in) refrigerados con aceite que permiten una excelente disipación del calor y una mayor vida del embrague.

Embragues de avance/retroceso

• El embrague A se utiliza para el avance del tractor
• El embrague B se utiliza para el retroceso del tractor

Las principales características de PowrReverser son las siguientes:

• 12 velocidades de avance y 12 velocidades de retroceso (12F/12R)
• La palanca del inversor, situada a la izquierda de la consola de instrumentos, permite al operador hacer cambios de sentido sin embragar
  • Rápido selector de avance/inversión para mejorar el funcionamiento con pala cargadora

Engranajes de corte helicoidal

• Sincronizadores de doble cono que permiten hacer cambios sincronizados entre los engranajes para lograr un cambio en marcha con el uso del embrague
• Engranajes de corte helicoidal para un funcionamiento silencioso
• Velocidades con un espacio adecuado para trabajos de césped, con cargadora y de transporte
• El interruptor de arranque en punto muerto evita que el tractor arranque cuando la transmisión (cambio principal) no está en punto muerto
• Los embragues de disco dobles en baño de aceite aseguran una larga duración del embrague
• El cambio entre grupos no está sincronizado

NOTA: Los tractores 3R con PowrReverser NO SON compatibles con TDF ventrales, ni montadas de fábrica ni en campo.

3045R quitando nieve

El llamativo diseño del tractor aporta una apariencia atractiva y funcional similar a la de los tractores agrícolas de mayor tamaño. Entre los beneficios de un diseño como este se incluyen los siguientes:

• Fácil identificación de la familia del tractor
• Nuevo diseño con parrilla fija y capó con panel lateral que permite un óptimo sellado del compartimento de refrigeración
• Posición de mantenimiento integrada en la parrilla frontal para un acceso más fácil a la batería
• Faros de carretera halógenos de tipo envolvente
  • Biseles de los faros de tipo automóvil premium integrados
• Gráficos atractivos que permiten identificar fácilmente la familia del tractor
• Diseño del capó con una curvatura muy pronunciada que aporta una apariencia más homogénea y delicada

El resultado aporta al tractor una apariencia distintiva.

NOTA: Si el tractor está equipado con un escape vertical instalado in situ,el tubo del escape debe extraerse antes de abrir y cerrar el capó del tractor.