Tractor John Deere Modelo 1026R Potencia 25,2 CV Serie 1

El tractor 1026R incorpora una transmisión hidrostática.

• El fluido bajo presión transmite la potencia del motor a las ruedas motrices a través de una bomba y un motor hidráulicos.
• La unidad de transmisión hidrostática funciona como embrague y como transmisión.

Controles de pedal Twin Touch

Los controles de pedal Twin TouchTM permiten seleccionar tanto la velocidad como la dirección de desplazamiento simplemente con un toque del pie. Ideales para trabajos en los que la productividad es imprescindible como, por ejemplo, con palas cargadoras o cortacéspedes.

• Velocidades de avance infinitas, incluso a la aceleración máxima, para adaptarse al trabajo
• Sin embrague para cambios de dirección rápidos
• Más rápido, fácil y preciso de utilizar en comparación con otros tractores de la competencia gracias al diseño del pedal (sistema punta-tacón)
• Proporciona un par elevado para el arranque
• Reduce las cargas de impacto en el tren de transmisión
• Pedales grandes diseñados para ofrecer mayor comodidad al operador y para hacer posible un manejo cómodo del tractor.

Transmisión de dos velocidades

La transmisión es de dos velocidades: grupo alto y bajo (Hi-Lo)

• La palanca de rangos está situada junto al asiento, cómodamente al alcance del operador.
• El grupo bajo permite realizar tareas más pesadas a velocidades superiores en comparación con los tractores de la competencia equipados con una transmisión de 3 grupos (es decir, el grupo bajo en un transeje de 3 velocidades es más lento que el grupo bajo en un transeje de 2 velocidades)

Entre las características que garantizan la durabilidad se incluyen las siguientes:

1. Un eje con muñón de una pieza de forja y grandes dimensiones que incorpora unos soportes de los cojinetes más grandes para reducir las vibraciones y el ruido.
2. Un innovador transeje que combina transmisión HST, eje de reducción de marchas y embrague.
3. La filtración del lado de presión permite utilizar un filtro con una malla más fina (10 micrones) en comparación con los sistemas de filtración por succión utilizados en la mayoría de tractores de la competencia.
4. Una bomba se encarga de suministrar presión de carga y caudal a los aperos. Un repartidor de caudal divide el caudal entre varios circuitos del tractor.
5. El transeje incorpora un enfriador de aceite que proporciona un rendimiento de refrigeración hidráulica optimizado.

POTENTE MOTOR

• Motor diésel aislado limpio y silencioso Yanmar® TNV conforme a Tier 4 Interino (IT4)
• Potencia nominal del motor 97/68/EC a 3200 r/min: 25,2 CV (18.5 kW)
• Potencia nominal del motor ECE-R24 a 3.200 r/min: 23,8 CV (17.5 kW)
• Potencia nominal de la TDF 18 CV (13.4 kW)

POTENTE SISTEMA HIDRÁULICO

• Válvula de mando a distancia (VMD) doble de serie con palanca de mando de la pala cargadora integrada
• Tercer kit de VMD
• Kit Power-beyond
• Kit de elevación hidráulica del cortacésped independiente

PUESTO Y CONTROLES DEL OPERADOR CÓMODOS

• Gama de tractores Ag con diseño del capó inclinado
• Sistema de protección antivuelco (ROPS) plegable
• Asiento con suspensión Deluxe (asiento de paño en tractores con cabina)
• Cabina Comfort instalada de fábrica (opcional)
• Control de crucero estándar
• Dirección de inclinación
• Caja de herramientas de serie
• Toma de 12 V
• Alfombra ergonómica
• Portavasos
• Luces de los guardabarros laterales de serie

APEROS VERSÁTILES

• Palas cargadoras H120
• Plataformas de corte 54D AutoConnect™ y 60D AutoConnect 7-Iron™
• Sistema de recogida de material MCS 580
• Escoba giratoria de 132 cm (52 in.)
• Cuchilla delantera de 137 cm (52 in.)

Combinación de aperos (se muestra el tractor 1026R)

• Permite el montaje de más de un apero a la vez, de forma que se elimina la necesidad de cambiar los mismos
• Pueden engancharse al tractor al mismo tiempo alas cargadoras, cortacéspedes de montaje medio y una variedad de aperos con enganche de 3 puntos
• Pueden dejarse enganchados al tractor al mismo tiempo palas cargadoras, aperos traseros y cortacéspedes de montaje medio.

Cabina Comfort de John Deere opcional

La cabina Comfort de John Deere opcional para el 1026R viene instalada de fábrica y hace que este modelo de tractor resulte todavía más atractivo para los clientes que lo utilizan a diario. La puerta sin bastidor, totalmente de cristal, se abre por completo para facilitar el acceso y el asiento de tejido Premium, ajustable horizontalmente y en altura, garantiza una posición del asiento perfecta para el operador durante sus largas jornadas de trabajo. Las ventanillas delantera y trasera se abren para ventilar la cabina y un potente sistema de calefacción proporciona una gran protección y comodidad durante todo el año. Ya se trate de trabajos con una pala cargadora o un apero delantero (como retirar nieve), o de siega, laboreo, corte giratorio o con heno ligero, los tractores con cabina tienen la versatilidad y la capacidad de llevar a cabo el trabajo, protegiendo al mismo tiempo al operador frente a los elementos.

La ventanilla delantera se abre para ventilar la cabina

La ventanilla trasera se abre para ventilar la cabina

Luz rotativa de serie

Luces de trabajo delanteras de serie

El nuevo diseño de la cabina Comfort incorpora:

• Diseño de cabina integrada en el tractor
• Cómodo asiento de tejido Deluxe
• Potente sistema de calefacción integrado en el techo
• Parabrisas fácil de abrir para ventilar la cabina
• El aire fresco filtrado desde ambos lados garantiza un entorno limpio y fresco (Cabina Categoría 1 conforme a EN15695)
• Dos puertas de apertura amplia, con bisagras en la parte trasera para bajar y subir del tractor fácilmente
• La ventanilla trasera se abre para obtener un flujo de aire y una ventilación adicionales
• Cristales curvados (parabrisas y puertas) para reducir el ruido
• 84 dB(A) en el oído del conductor conforme a 2009/76/EC
• Dos luces de trabajo delanteras de serie montadas en el techo
• Luz rotativa estándar (plegable)
• Toma de corriente de 12 V
• Portavasos
• Diferentes lugares de almacenamiento para las llaves del garaje, el teléfono móvil o los pasadores del enganche
• Compatible con radio (kit de radio opcional)

CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD DE LA CABINA

Cabina Comfort (se muestra desde la parte trasera del tractor)

• ROPS - certificada según los estándares más exigentes de la industria para una protección máxima del operador
• Sistema de presencia del operador
• El motor se apagará si el operador abandona el asiento con la transmisión, la TDF media o la TDF trasera accionadas
• El tractor debe estar en punto muerto y el freno de estacionamiento totalmente aplicado para un trabajo estacionario de la TDF
• Dos puertas
• Cristal de seguridad templado en caso de rotura
• Una luz rotativa de serie (plegable)
• Dos luces de trabajo de serie montadas en el techo (delanteras)
• Dos luces traseras montadas en el bastidor trasero

ASIENTO DE TEJIDO DELUXE

Asiento de tejido Deluxe

El equipamiento de serie incluye un asiento con tejido Deluxe y un cinturón retráctil.

• El cojín del asiento de diseño ergonómico y la suspensión de tijera ajustable ofrecen al operador una comodidad y una sujeción excelentes.
• La suspensión de tijera puede ajustarse según la altura y el peso del operador.
• El ajuste del peso del operador se ajusta en función del peso de éste (52 kg -125 kg).
• Utilizando una palanca ubicada debajo del asiento, el asiento puede ajustarse longitudinalmente a la altura del operador.
• Los cinturones retráctiles de los asientos no pueden enredarse en la suspensión del asiento y los controles.

Puesto del operador abierto

El puesto del operador del 1026R se ha diseñado para ofrecer mayor comodidad y visibilidad al operador. En cada uno de los guardabarros se encuentran ubicados unos pasamanos de fácil agarre para subir y bajar del tractor más fácilmente desde ambos lados.

• El diseño inclinado del capó ofrece una mayor visibilidad.
• El puesto del operador ofrece espacio suficiente para que resulte cómodo accionar el vehículo.
• El puesto del operador incorpora un suelo con textura escalonada que hace que subirse o bajarse del tractor resulte sencillo desde ambos lados. 
• Los pasamanos montados en los bastidores, grandes y fáciles de agarrar, ayudan al operador a subir y bajar del tractor.
• Los controles se encuentran ubicados junto a los guardabarros para ofrecer mayor comodidad al operador
• Los controles del operador se codifican por colores para identificarlos fácilmente.
• Escape horizontal delantero para aumentar la visibilidad del operador

Sistema de presencia del operador

• Si el operador se levanta del asiento del tractor cuando la transmisión, la TDF media o la TDF trasera están activadas, el motor se apagará.

ROPS Roll-Gard plegable

El sistema de protección antivuelco (ROPS) Roll-GardTM plegable y los cinturones de seguridad retráctiles forman parte del equipamiento de serie para proteger al operador en caso de vuelco del tractor, además de para aumentar la capacidad de almacenamiento del tractor en un garaje.

El cinturón de seguridad se encuentra fácilmente al alcance del operador para animarle a llevarlo siempre que esté haciendo uso del tractor.

LUCES

Se muestra la iluminación de serie (y opcional)

La iluminación que forma parte del equipamiento de serie incluye:

• Dos faros halógenos sellados montados en la parte delantera
• La luz de freno y la luz trasera, que cumplen los estándares de homologación europeos, están montadas en el lateral del ROPS con reflectores.
• El 1026R incluye de serie dos luces de los guardabarros adicionales
• Se encuentran disponibles kits de luces delanteras y traseras adicionales

Tanto la dirección a las 4 ruedas (4WD) como la dirección asistida forman parte del equipamiento de serie del 1026R. Esta combinación permite una excelente maniobrabilidad y un funcionamiento sencillo del tractor.

• Un ancho total reducido permite al 1026R trabajar en áreas estrechas, en las que la mayoría de los tractores más compactos no caben, mientras que una distancia entre ejes de 145 cm (57 in.) y un ancho total de 120 cm (47 in.) proporcionan una estabilidad excepcional en todo tipo de terrenos.
• La dirección asistida implica menos giros del volante en comparación con la dirección manual, lo que resulta especialmente útil al segar alrededor de obstáculos o cuando el tractor se utiliza con una pala cargadora frontal.
• La elevada proporción entre potencia de arrastre y peso hace del 1026R una buena elección para una gran variedad de tareas; el peso total del tractor reduce la compactación del suelo y hace del 1026R un excelente tractor de siega.
• La toma de fuerza (TDF) es totalmente independiente en el caso del 1026R y permite la conexión y desconexión de la TDF sin necesidad de detener el movimiento del tractor. Esto es importante al conducir sobre obstáculos como zonas de entrada durante la siega.

• El enganche delantero Quik-Tatch de John Deere hace que la sustitución de aperos delanteros resulte rápida y sencilla
• Todos los aperos delanteros de John Deere (cuchilla y escoba) utilizan un enganche común (Quick-Tatch de John Deere)
• Enganche delantero de 3 puntos Categoría 0 con bastidor A para una sustitución rápida y sencilla de todos los aperos Categoría 0
• Las plataformas de corte de montaje intermedio AutoConnect™ y las palas cargadoras H120 pueden retirarse en 5 minutos sin necesidad de utilizar herramientas
• El cambio de los aperos traseros se realiza en un instante con el enganche de 3 puntos estándar Categoría 0

Motor diésel de 3 cilindros Yanmar Serie TNV

La potencia se suministra mediante un motor diésel de 3 cilindros Yanmar® Serie TNV de par elevado, duradero y eficiente.

Esta serie de motores se ha desarrollado para cumplir los requisitos medioambientales Tier 4 Interino (IT4) impuestos por la Agencia de protección medioambiental (EPA, por sus siglas en inglés), ya que producen un nivel reducido de escape y emisiones.

EL MOTOR YANMAR DE LA SERIE TNV PRESENTA ESTAS CARACTERÍSTICAS:

• Económico para una refrigeración adecuada y una vida útil prolongada
• Motor aislado que produce menos vibraciones y ruido para el operador; la inyección de combustible indirecta utiliza una cámara de precombustión que hace que el motor presente un funcionamiento fluido y silencioso; los pistones de aleación de aluminio con tirantes de acero incorporados son ligeros para reducir las cargas en los rodamientos del vástago de conexión y ofrecer unas características de transferencia de calor adecuadas.
  • Este diseño permite unas tolerancias más estrechas y neutraliza la expansión del pistón, de forma que se reduce el gas recirculado y el ruido procedente del golpeo del pistón.
  • Unos anillos superiores del pistón más altos y una junta de culata más estrecha reducen en gran medida el volumen de gases residuales no quemados y aumentan la eficiencia de la combustión.
• Los dientes del engranaje de distribución presentan un perfil con diseño de rodamiento que no origina prácticamente choque, ruido ni contrapresión.
• Una reserva de par elevado proporciona una potencia suficiente bajo una carga pesada, a la vez que mantiene un excelente ahorro de combustible.
• Filtro de combustible con elemento sustituible.
• Un sistema de lubricación de presión máxima suministra aceite filtrado a presión a todas las piezas fundamentales del motor.
• Las bujías incandescentes hacen posible un arranque rápido a temperaturas inferiores a -18 °C. (Un calentador de refrigerante del motor opcional servirá como asistencia al arranque en condiciones más extremas).
• El sistema de combustible de purga automática implica que no es necesario realizar una purga especial si el tractor se queda sin combustible; este sistema autocebará la bomba de inyección, proporcionando así una recuperación del combustible rápida.
• El arranque y apagado con llave eliminan la necesidad de contar con un mando de corte de combustible.
• La electroválvula interrumpe el suministro de combustible inmediatamente después de retirar la llave.
• Un depósito transparente de recuperación del refrigerante permite al operador comprobar el nivel de refrigerante sin necesidad de retirar la tapa del radiador

• Un filtro de aire de tipo seco con elementos de seguridad contribuye a mantener la suciedad y otros contaminantes fuera del motor

  • Un elemento de seguridad (filtro secundario) protegerá el motor en caso de que el filtro primario presente una fuga
  • Protege el motor mientras se somete a mantenimiento el filtro primario.
• Los paneles de la rejilla lateral y de la rejilla de la parrilla delantera proporcionan un caudal de aire excelente al compartimento del motor
• Un compartimento sellado del radiador mantendrá los residuos fuera del capó
• Los paneles de una sola pieza pueden extraerse fácilmente para acceder de forma rápida y sencilla al motor.
• Un escape horizontal descarga los gases lejos del puesto del operador, reduciendo el ruido y mejorando la visibilidad y la comodidad de éste.

Yanmar es una marca comercial registrada en EE. UU. de Yanmar Company Limited.